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一、驾驶时使用手机的危险性分析
驾驶时接电话或使用手机已成为许多驾驶员的常态，但其背后的安全隐患却不容忽视。
1. 妨碍驾驶：驾驶员在打电话时，单手掌控方向盘，对车速控制、车距把握以及视线都有影响，容易引发交通事故。
2. 精力分散：打电话时，驾驶员的注意力被分散，无法全面观察路面情况和周边环境，一旦遇到紧急情况，反应时间和应变能力都会大大减弱。相关研究表明，开车时使用手机，大脑的反应速度比酒后驾车时慢30%，开车打手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上。
3. 视野狭窄：驾驶时打电话会使司机的视野变窄，降低外围视觉的感知能力，更容易错过交通信号和其他重要信息。
4. 交通堵塞：打电话驾驶会分散注意力，导致车速降低，影响其他车辆的通行率，造成交通拥堵。
开车玩手机还需要眼睛盯着手机，其危害要比单纯的打电话更大。
根据《道路交通安全法实施条例》的规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。为了自己和他人安全，驾驶员在驾驶过程中应尽量避免使用手机。如果必须使用，正确的做法是在不影响道路交通安全的情况下，靠路边停车后使用。
二、为何使用车载或手机导航也会被处罚
许多驾驶员认为在驾驶过程中使用导航是安全的，但实际上，如果使用不当，也会受到处罚。
1. 根据《道路交通安全法》的规定，驾驶途中违规使用手持电话、查阅通讯信息、使用耳机等行为都属于违法行为，将被处以扣2分和罚款200元的处罚。
2. 在行驶过程中，如果视线被导航所干扰，影响到专注驾驶，这也属于“妨碍安全行驶”的行为。
3. 使用手机导航或车载导航时，应在出发前设置好目的地。行驶过程中，不得用手去触碰、操作手机，否则属于违章行为。正确的做法是将手机固定好，听从导航的语音提示。
三、为什么开车不能玩手机：人脑与计算机的多任务处理差异
当我们享受现代科技带来的便利时，比如在开车时使用导航或接电话，我们是否考虑过人脑能否像计算机一样有效地处理多任务呢？
事实上，人脑的多任务处理能力远不及计算机。当我们专注于某件事时，很容易忽略其他事情，即使这些事情平时很吸引我们的注意力。这就像在计算机中，虽然可以同时运行多个程序，但实际上CPU是在高速切换，快速处理单个任务。
对于人脑来说，当我们开车时，大脑需要全神贯注地观察路况和其他车辆。如果此时接电话或操作手机，就会分散注意力，影响驾驶安全。《思考，快与慢》等心理学著作提醒我们，在开车时应尽量避免使用手机或其他干扰注意力的行为。即使使用导航等设备，也应在出发前设置好，避免在行驶过程中操作。为了自己和他人安全，请遵守交通规则。人脑的每一次任务切换，都会消耗一定的时间成本。对于人脑来说，多任务处理不但不会节省时间，反而会浪费大量时间。
为什么开车和玩手机不能共存？因为开车和玩手机都是系统2管理的事件，需要消耗大量的注意力。人的注意力是有限的，如果开车占你大脑CPU的90%，那么玩手机就只能占10%。反之，如果你玩手机占90%，那么开车就占10%。当你开车时玩手机，你对开车的注意力会转移到手机上，从而忽略开车时需要注意路况这件事，这是非常危险的。
那么有没有可以与开车这件事一起进行的动作？当然有，例如：一边开车，一边嚼口香糖，或者一边开车一边看路边的指示牌，再或者一边开车一边确定路上的物品孰近孰远。这些动作都不占用你的系统2，而使用无意识的系统1。
以开车玩手机行为中对驾驶影响相对较小的打电话来说，开车时接打电话发生事故的概率要比正常驾驶高2.8倍。而如果你有其他对驾驶注意力影响更大的玩手机行为，你的事故概率将会陡然上升到正常驾驶的23倍。
接打电话时人脑反应比酒驾时甚至还要慢30%，甚至在结束通话后的10分钟风险仍然很高（任务混淆耗散）。年轻司机的反应速度仅相当于70岁的老年司机，开车玩手机大大削弱了司机的应变能力。而如果你在开车时发微信甚至玩游戏，那么你的反应能力将会被削弱的更加明显。
