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注：这个帖子是一名很有责任心的写的。
文章有点长，顶不顶贴不重要，重要的是把贴看完，也许真的能挽救一个生命。
尽量不要上高速开车和坐车，尤其是长途客车走高速（出事的太多了）。
为了自己，为了年迈的父母，年幼的小孩，请耐心看完此文。
高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅。你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡高速公路行车安全及相关注意事项
我们大队所管辖的高速路段长达约170公里。过去，我们一直是三班倒处理事故。但随着人员增加和快速出警的需要，我们改为了两个事故出警点。但有时，即使如此，仅仅在自己的辖区转一圈也需要两到三个小时。
经常接到的事故报警令人头疼：双方发生简单的刮擦或追尾，虽然事实清楚、无人员伤亡、财损不大且车辆可以移动，但双方当事人却坚持不将车移到路边，即使我们反复劝说也无济于事。他们非要等到我们到场“照相”后才肯动车。这导致救援工作延误，有时为了微小的利益，两个车辆横在路面，阻塞通行，造成数公里的路堵。
对于高速公路上的轻微财损事故，如果无人员伤亡、双方对事故原因无异议且车辆具备移动能力，一定要将车辆移至紧急停车道内。现在手机几乎都有拍照功能，可以在动车前用手机拍摄现场照片。最好事先与当班民警沟通。
这仅仅是针对小财损事故的建议。如果是大的财产损失事故甚至伤亡事故，绝对不能移动现场（抢救伤员除外）。这时，需要设置警告标志和电话报警。在高速公路上发生交通事故致使车辆无法移动时，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，人员要转移到公路护栏外。如果设置的警告标志未达到这一距离，导致发生二次事故，我们会划责任。
在高速公路上，还需要注意其他重要事项：不要丢弃废物，行人不要上高速。每天都有村民上路捡拾空瓶，这直接导致每年都有无名尸案件发生。您从车窗外扔出的每一个饮料瓶，不仅可能砸坏车辆，更可能危及他人的生命。当您从车窗抛出废物时，您可能成为一个间接的凶手。过往的乘客朋友，请不要在高速公路上拦车、搭车，也不要捡拾空瓶和煤块。当高速机动车撞击人体时，后果不堪设想。
坐在后座的人一定要系安全带。这是一个很容易忽视但却非常重要的问题。亲眼见过一辆SUV在高速翻滚，司机因为系了安全带无事，而后座上的女孩被甩出当场死亡。在高速公路上，系与不系安全带会在事故后果中产生巨大差异。还有，在高速公路上行驶时，必须集中精力，不能接打电话或思想开小差。千万不要赌气开车，这是大忌！多谦让。
还有几个建议给在高速公路上的司乘朋友：副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的座位；交通事故中受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤等，除非有专业医疗知识，否则不要随意移动伤员；在高速公路上一切非正常的行驶状态下都要打开双闪灯；重大肇事驾驶员的驾龄大多是6—8年；永远把其他机动车当成菜鸟，不要把自己的安全寄托在别人身上；上高速前要规划好线路并保持手机有电；遇到小问题或内急时，坚持到服务区解决。你的车辆不要停在紧急停车道或加宽车道，这不仅给他人造成安全隐患还可能吸引犯罪分子。安全驾驶与注意事项的提示
一、警醒于心的安全意识
一个重要的提示，永远铭记于心：报警电话永远是110！不论身处何地，无需在前面添加区号。生命只有一次，无论您是否驾车，都应深知这一点。一个优秀的驾驶者，他的高超之处不只在于驾驶技术，更在于他脑中的那份安全意识。
二、轮胎安全与高速行驶
在汽车的行驶中，轮胎的安全至关重要，特别是在高速驾驶时。爆胎事故时常因高速驾驶时发生，那么如何预防呢？
定期检查轮胎是否有被扎伤或划伤的痕迹，注意因断线造成的突起。当汽车升起进行底盘检查或换机油时，也应顺带查看轮胎内侧，及时发现并处理问题，寻找修理厂或4S店咨询。按照规定调换轮胎，有助于轮胎的磨损均匀。
三、高速收费站员工与手机使用
高速收费站员工不得在工作时携带手机，主要是出于对收费数据的保护和员工人身安全的考虑。
1. 保护敏感的收费数据：高速收费站需处理大量与车辆通行费相关的敏感信息，员工误操作手机可能导致数据泄露或丢失。
2. 保障员工安全：高速收费站是交通要道，易发生交通事故和伤害，员工使用手机容易分散注意力，增加安全风险。
3. 避免干扰工作：员工使用手机可能干扰工作的顺利进行，增加出错几率，影响服务质量和形象。
四、副驾驶使用手机的考量
坐在副驾驶玩手机，只要不影响驾驶员的正常驾驶，不被视为违法行为。但司机在开车时绝对不能使用手机。使用手机会使得驾驶员视野变窄，降低对交通状况的感知能力。尤其在高速行驶时，任何的分神都可能导致严重后果。
五、为何上高速时建议关闭手机
上高速时关闭手机是因为在高速行驶中看手机容易引发事故。虽然高速上没有明确规定必须关机，但为了司机的安全驾驶，建议关闭手机以避免分心。司机应专注于驾驶，保持对路况的警觉。
六、高速公路行车要领
1. 合理使用车道：进入主线车道时，应通过加速车道提高车速，并与主线车道上的车辆保持合适的距离和速度。
2. 遵守速度规定：不同路段、不同天气条件下都有相应的速度限制，需严格遵守。
3. 注意标志标线：随时关注路边的标志标线，保持适当的右侧车距，以利于后车超车。
4. 保持车距：与前车保持安全距离，避免紧急刹车带来的风险。
5. 遵守交通规则：不超速、不倒车、不横穿中央分隔带等，确保自身和他人的安全。
